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2015年12月4日金曜日

Panasonic 45-175mm G X VARIO PZ ASPH. Power OIS買った

マイクロフォーサーズのレンズを整理した。

12-35mm F2.8 売却

45-175mm 購入

 

現在所有のマイクロフォーサーズにつながるレンズは、以下の通りだ。

  1. Samyang Fish-eye
  2. Zuiko Digital 14-54 II
  3. 45-175mm PZ zoom
  4. 100-300mm

上記の4本だ。偏りが激しい。

結局のところ、僕の用途では、標準ズームレンズの使用頻度は著しく低い。結婚式ぐらいだ。その結婚式では、12-35mmは明るさはとても便利なのだが、長さが足りない。むしろ35-100mm F2.8が活躍するだろう。(カメラマンでもないのにフルサイズ70-200mm F2.8は無粋だ。)そして標準ズームよりも50mm単焦点や28mmのGRが使い勝手がよく感じるのだ。

100-300は飛行機撮影や紅葉撮影に大活躍するレンズだ。だが、とくに飛行機撮影でAFスピードや開放でのコントラストに不満を持つことがある。実際のところ羽田では、換算600mm必要になるケースは少ないので、わりと写りの評判がよくて安い45-175をいれた次第だ。

このレンズは、ダブルズームの高いほうのレンズだが写りの評判のわりに値段が妙に安い気がする。アマゾンで新品が2万円しない。特にシルバーが投げ売られている。これはキットレンズの片割れを通販で売りさばいているようだが、まぁ、保証書もあるし箱いらないから気にしない。この値段で買えるのであればリセールバリューも期待できない。これで写りがいい感じであれば、旅行のお伴ズームレンズになりそうだ。

値段が第一の選択理由なのだが、AFも240fpsだし、一応Xレンズだ。Xブランド安売りしすぎだろう。パワーズームはいまいちかもと思ったが、普通のスタイルでズームすることが可能だ。オリンパスのパワーズーム標準レンズ(12-50)と違って、メカでのズーム機構はなさそうだが機敏な動きで違和感は無視できる程度しかない。

このズームレンジが飛行機撮影でいい感じであれば、オリンパスの40-150 F2.8を買うのもよいかもしれない。あのレンズはボケはあんまりきれいではないがピントが合う面の立ち上がりがとてもいい感じがする。

肌寒くなってきたので、澄んだ空気の中撮影ができそうだ。ともかく、今度羽田で撮影してみよう。

2014年12月10日水曜日

沖縄空港/OKA

沖縄空港の有料デッキから。100円撮られるけど、撮影にはいまいち。GX7+100-300mm
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プロペラのたぶん軍用機がタッチアンドゴーの訓練をしていた。

20141104-P1080602.jpg
背景に海が写るのが沖縄空港のおもしろいところ。外洋だから波があるときはすごい。
徐々に暗闇に沈んでいく時間帯に飛行機撮るのが絵的に非常に良い感じだけど、だとするとやっぱり明るいレンズがほしくなるなぁ。

2014年10月20日月曜日

羽田空港で夜間の流し撮り/GX7, 100-300mm

羽田空港で夜の流し撮りの練習を行った。
D600とGX7を持っていったが、高感度が強いD600よりも暗いときにAFが合いやすいGX7の方をよく使った。

SS: 1/60~1/10
ISO: 1600~6400
F: 開放
AF: AF-C
ドライブモード: 高速or中速

成功率は1%未満な感じで微妙にぼやけたコントラストが低い写真が多い。感度が高めなのと、Pana 100-300mmを開放で使っていたからかとおもう。実際には、737のような小さな飛行機でなければ、流し撮りをする際は、風景を入れたいので、35mm換算200mmでも十分な気がしてきた。それよりも開放から使える性能と明るさだ。

Star Flyer
スターフライヤーは東京の夜よりも暗い。
20141019-P1080095.jpg
これも絵的には嫌いではない。ANA機は自身を照らすライトアップが弱いのか、暗かったのでレタッチで修正した。


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20141019-P1080166.jpg
絵的には一番気に入っているけど、アップするとやはりノイズがひどい
20141019-P1080236.jpg
one world塗装。微妙にぶれてる。

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これだけD600で撮影。AFが外れすぎるので使いづらかった。昼間はばっちりなのにな。

上の写真はほとんど100-300mmを使って撮影している。これは120fps駆動のパナソニック的にはAF性能がいまいちな方のレンズだが、結構いい感じだと思う。これを240fps駆動のレンズに変えるともっとよくなるのだろうか?
45-175と35-100がある。画角的には45-175が合うが明るさも考えると35-100か?オリンパスの40-150がどのような対応になるのか気になるところ。



2014年8月10日日曜日

マイクロフォーサーズのレンズ整頓

お金もないしということで、使用頻度が低いレンズを売却した。
短いほうから、
8mm Fisheye, Samyang
12-35mm F2.8, Panasonic
100-300mm F4-5.6, Panasonic
(14-54mm F2.8-3.5II, Olympus)

100-300の写りはいまいちだけど、焦点距離的に飛行機撮影など大活躍している。Fマウントで600mmは非現実的なんだよな。
マクロはぶつ取りなら、14-54IIで対応するつもり。あとはFマウントのほうが撮っていて楽しいというのもある。
あとは、35-100mmがすっぽり抜けているけど、Olympusの40-150mm F2.8がでてからいい感じのほうを入れてみようかと考えている。
サイズ的には、35-100mmが魅力的だけど、いわゆる70-200mmの焦点距離自体にはそこまで魅力は感じなくて、飛行機撮影にしろ旅行にしろ、300mmまではあってほしいというのもあって、気になっている。ただオリンパスのこれからでるものは、ちょっとサイズ的に別クラスのような感じがするから、悩ましいところ。
広角。これは最高画質求める感じのNikkor 14-28mm F2.8と現実的なパナソニックの7-14mm F4か。

2014年7月13日日曜日

城南島海浜公園/飛行機/D600, GX7

有名な羽田空港の撮影スポットに出かけてきた。モノレールの流通センターから歩いていったけど、遠いからバスで行くべきだな。
D600+Tamron 70-300SP(A003), GX7+100-300mmで撮影。
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空港の構造物と絡めて撮るには意外と難しい。望遠レンズで海岸いっぱい滑走路のエンドから離れる必要がある。


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この手の地上と絡めた風景が好きなんだけど難しい。


20140706-DSC_0377.jpg
なにも考えないと飛行機のお腹を撮る感じになる。787はやっぱり静かだと思う。


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こんな感じで汚い海の浜辺で戯れる人たちの頭上を飛行機が飛んでいく。国際線ターミナルの前の滑走路に北からアプローチするときは最高の撮影ポイントかなと。離陸の時はこちらを使うことあんまりなさそう。

Panasonic GX7, マイクロフォーサーズと飛行機撮影

35mm換算、100~600mm位あれば満足できそう。600mmは絵的に変化がなくなるけど、ある程度飛行機を大きく写しつつ羽田空港の近くの公園にわざわざ来ていることをアピールする撮影をするのであれば、これくらいはほしい時があった。
 Panasonic GX7は連写しながら飛行機を追いかけるのは難しいが、単射である程度絞ればもともとのフォーサーズ的焦点深度の深さから十分に撮影ができる。100-300mmもあまりAFが速いレンズではないけど、飛行機程度で、ワイヤーなど手前にピントを惑わす構造物がなければけっこう行ける。もちろん一眼レフカメラに比べるとファインダーで追いかけるのが難しいのでフラストレーションはたまる。
 GX7で飛行機を撮影していて、EVFの見やすさには大いに不満があったり。これはEVF自体の問題というよりEVFの光学系の問題だとおもうんだが、メガネをかけていると非常に見難い。D600の光学ファインダーもたまに視度調整をしてから(-3ぎりぎりいっぱい)裸眼でファインダーを覗くと普段のハンデがよく分かるんだけど、メガネで覗くだけだと、そこまで不満じゃなかったりする。一方GX7のファインダーはけっこうイライラするし、飛行機を追いかけるときなんかには、見にくくてちょっとイライラする。E-M1はお店で触っただけだけどあれは見やすいので、もう少しパナソニックには頑張って欲しい。
 GX7のパッケージとしては非常に気に入っているので、形とかあまり変更せずにボタンの誤爆を減らすとか、レスポンスを良くするとか、その辺を改良したGX9とか出してほしいですな。


GX7。パナソニックの常でそのもっと安くなると思うけど、この値段でも十分に買いだとおもう。

100-300mm。他のマウントの70-300相当だけど、マイクロフォーサーズだと、35mm換算200-600になって、100-400mmとか80-400mm相当の画角になる。もちろん写りも作りも値段相応だけど、どうせ絞って使うならこれでも十分。

2014年4月1日火曜日

東京タワー/ZD14-54II+GX7

たまにはZD14-54IIをGX7につけて運用。
E-420とこのレンズの組み合わせが一番ながく使っていた。マイクロフォーサーズになっても、もともとE-420のAFはそんなに速くないので、あまり不満はなかったりする。もちろん動体はとれない。動きものはとれない組み合わせだけど、もともと動きものもとらないのでそんなに不満はなかったりする。
F2.8-3.5はフォーサーズなのでぼけないと言われるけど、もとよりぼかしたいからフォーサーズを使っている訳でもなく、F4通しである必要もAEつかうのでほとんどない自分の運用からすると速いSSを切れる便利なレンズ、ということになる。
そんなにシャープなわけではないけど、ほどよい絵をだし、歪曲も少なくぼけもなかなか。よれるレンズなのでいわゆる便利な一本として、いまのところ自分のなかで最強の標準ズームのいちを維持している。
20140329-P1060144.jpg 
20140329-P1060115.jpg
タワー撮るなら、やっぱり雲がいい感じのときじゃないとだね。

2014年1月24日金曜日

また羽田で飛行機を撮る/望遠レンズ考えてみる/D600+Micro Nikkor 105mm F2.8G, GX7+100-300mm

Flickr: 2014-1-11
早朝羽田空港で写真を撮ってきた。ものすごく寒い。朝、第一ターミナルは富士山が綺麗にみえる。


D滑走路の飛行機は、アクアラインの橋と一緒に見えるのでとても綺麗だが、600mmでも短い。しかし、コの距離だと空気は揺らぐし、エンジンの排気も影響する。


787はやっぱりかっこいいなぁ。造形がいい。
D600のクロップは実質のところ中心部分のトリミングだが、視野率100%以上なので動きものを撮るときに非常に撮りやすかったりする。

さてD600に合わせる望遠レンズをずっと前からうじうじ考えている。とりあえずわかったことは、空港で飛行機を狙う場合、200mmではあまりに短いということで、そうなるとニコン純正で手に届く範囲にはあまりほどよいレンズはなかったり。
かと言ってあまりにもしょぼいのを買うと、なんのために重たいカメラを持ち歩いているのかよくわからなくなるが、70-200 F2.8とか80-400はあまりにも重いので避けたい。とりあえず、70-200 F4が自分の用途に合うかどうかを確かめないといけないと考えている。70-200 F4 + 300mm F4のような単焦点と組み合わせるのも悪く無いと思う。
自分の画質に対する要求がどの程度のものか。レンタルしてでも確かめてみようか。

2014年1月18日土曜日

羽田空港第一ターミナルで飛行機を撮る/Panasonic GX7 + 100-300mm

Flickr: 2014-1-6
Panasonic GX7で飛行機を撮ってみた。やっぱりEVFの映像が消失する時間があるのと遅延は旅客機程度でもちょっとしんどいなと思う。かといってD600もそれほどAFが強いわけでもなく…。







飛行機撮りのセオリーがよくわからないが、RAW, 高速連写モード、ISO-auto、C-AF、シャッタースピード優先モードで1/1000からスタートして暗くなるに合わせてSSを遅くしていった。完全に日が落ちたあとは、ISOをMAXにして絞り優先で開放でとったけど、むーん。
富士山をバックにとれるので写真については第一ターミナルのほうがたのしいけど、ほぼ夕焼け時に第一ターミナルから第二ターミナル側の海をみるとなかなかきれいな色合いだったので、夕焼け時で今回のように空が霞んでいるときは、第二から狙ってみるのも悪くない?

2014年1月17日金曜日

2013年買ったいいおもちゃたち

ありがちな記事。あとKindleで買った本たちのもつくりたいね。

Panasonic GX7


コンデジの更新として購入。PanasonicのG3をサブとして両方使い続けるつもりではある。
コンパクトさとしてはさほどコンパクトではないんだけど、みっちり詰まった感じがガジェットクラスタとしてもなかなかいい。EVFがレンズ光軸上にないのは人によっては嫌いかもしれないけど自分は全然気にならなかったりする。流し撮りなんかをする時もEVFの遅延とシャッターラグ・映像の断絶時間のほうがはるかに問題になる。
手ぶれ補正、オリンパスのきちがいじみた補正効果と比べるとかなりいまいちだけど、ないよりまし
ッて感じ。OISほどは効かないと思う。まあ、ボディ内補正初めてだし生暖かい目で見てあげるつもり。選択肢は多い方がいいので。
UI。初めて買ったデジカメがパナだったりするけど一瞬足りともパナソニックのUIが使いやすいと思えたことがないオリンパス・ソニー脳の意見として聞いてほしい。相変わらず使いにくい。とくにWifi連携のiPadアプリとか技術者のひとりよがりもいいところだと思う。機能としてはできることも多いしとても素晴らしいけど、UIは度し難い。
2ダイヤルはとても素晴らしいし、パナソニックのは押し込んで機能を分けることができるので実質3ダイヤル相当で使える。ニコンと違って同時押しではなくて押し込んだりボタンを押したりするたびに機能が入れ替わるので画面を見ながらいまどのモードにあるのかを把握しないと行けないけど、こちらのほうが安心感はあったりする。とくにニコンのカメラは自分好みにちょこちょこいじると他の人のカメラをろくに触れなくなったりする。良くない。
ダイナミックレンジ。JPEGは余り使わないけど、思ったよりもハイライトもシャドウも粘ってくれる。D600と厳密な比較をしてみたいところ。
映像。オリンパスみたいに派手に強調した絵を吐くわけではないけど、地味にいいかんじだと思う。このへんはだいたい好み。
買いかどうか。結構本格的に写真が取れるので完全サブ機であるなら気軽なGMのほうがいいかもしれないし、もっと安いカメラのほうがいいかも。主力になれるカメラだと思う。


iPad mini Retina Cellular (au)

皆さんご存知のあれ。ずいぶんまたされた。本当はドイツに持って行きたかったけど全然間に合わない。Androidにくらべるととても高い、ていうか普通の人ならNexus7のほうがはるかに合理的な選択肢だと思う。しかしiOSのほうが電池がもつので、用途が絞られているならこっちも悪く無いかと。
自分は写真をいじくりまわしたり、Hulu, 出張先での英語教材を見る、飛行機に乗るときの暇つぶしなのでかなり良い。バッテリーはほとんど気にしてない。

D600+Ai-S 50mm F1.4G

アフィリエイトはD610。フルサイズ。OVFいいね!いろいろとけちついているけど、個人的にはしっくりくるので好みのハード。長く使えそうと思っている。ただ写真を撮る道具としてははるかにD800のほうが良いと思いますね。
技術系の人間としての意見。ゴミ問題は置いといて、高感度はあまり強くないのと暗部でのAFがタコなのであまり暗所に強いカメラではないのと、ニコン機はただのソフトウェアではないのかというところで安いカメラと高いカメラで差をつけているところがあってちょっといや。あと、録画ボタンは動画を撮らない時に完全に遊んでいるので一等地にあるのならなにか機能を割り当てられるようにしてほしい。
もちろんちょっと残念なところもあるけど、触った感じはとても好みで、少々だめなところがあっても許せるくらいに気に入っている。なんとなく、E-420みたいに長く使えそうな予感。


ニコンのレンズ。
自分はボディ単体と50/1.4Gを購入した。しかし今思うと50/1.8Gで良かったかなと思う。2.8Gなズームレンズが開放からシャープなあたり単焦点はもっといい写りをするか、明るさか、はたまたゆるふわを楽しむかになるが、1.4Gはゆるふわを楽しむレンズで、1.8Gのほうが安くてシャープに映る。ただしそうはいっても1.4Gもそんなに高くないのとしぼれば普通に映るのでその辺を楽しむのも有りだと思う。

標準ズームは24-70 F2.8G含めて自分の好みの写りをするレンズがなかったりする。キットレンズの24-85は寄れるので歪曲さえ気にならないのであればキットで買うのがいいと思う。ただし自分は歪曲がかなり嫌いなのと50mmとか単焦点で結構標準ズームのかわりをできるというかトリミングバンザイなのでピンと来ないレンズはいらないかなと思ってしまう。
標準ズームはF値固定ではなくていいので、そこそこよれて、28mm ~ 100mm前後まで取れるのがほしい。Canonの24-105Lは結構嫌いでないのでSIGMAのに期待。
ではなんでニコンを選んだのか?単焦点で好みのが揃っているから。目が悪い自分にはOVFは割と未来がなくて、完全に趣味だったりするのでした。なんだかんだでクロップモードも使っているしね。

Bose QuietComfort20



 今年のベストガジェット。
BOSEのノイズキャンセルヘッドフォン。これは高いけど、かなりQOLの改善効果が見られた。飛行機・新幹線のノイズをかなり消すことができる。ソニーとBOSEの最新機種はちょっと前のウォークマンなどのノイズキャンセルとは一線ちがうので、例えば長時間電車通勤の方とか飛行機・とくに国際線によく乗る方は買うことを勧める。すごくいい。
ソニーとBOSE。QuietComfort20はBOSE的ではない、値段をみると普通のヘッドフォンとしてはボッタクリな感じ。音質的にはソニーのもう一回り安いヘッドフォンのほうがよかったりする。でもBOSEのほうが音楽を鳴らさなかった時の静粛性が高い。
常に音楽聞くのであれば、ソニーでもいい。是非オススメなのでみんなもっと買うといいよ!
ちなみにBoseならANAのお店でかうとマイル分安くなったりするので普通にヨドバシで買ったりするのはよくない。

Tamron 90mm Macro


 
安い方。軽いので山登りとかにはいいかもだけど、いまいち好みの写りではない。遠景でしゃっきりしない。売却予定。

Micro-Nikkor 105mm F2.8G VR

 
100mm近辺でまともなレンズがほしかったので購入。とても重いけど満足の写り。点光源のぼけは目をつぶる。これはメインのレンズになりうるかなと思っている。重いけど。

Xperia M

出張用。やっぱauもAndroid OS更新してくれないかね。
いわゆるエントリークラスのスマートフォンで画面もガラスじゃなくて多分プラスチックの安物だけど、今どきのハイエンドスマホとちがって手の中サイズなので日常使用としてはとてもいいサイズだった。少々おとしてもぶっ壊れなさそうな安っぽさがいい。
あとこれでgoogle nowの便利さを知った。HTC Jもアップグレードしてくれればいいに。

Let's note SX-3

 
自費ではないけど、職場用のPCが更新された。シルバーが見にくくぶあつくて鞄への収まりが悪いのとキーボードとタッチパットの出来が非常に悪い。それ以外はまぁ許容できる。あと鬼のように電池が持つのは助かる。以前のLet's noteに比べるとボディの凸凹がへって少々醜さが緩和されているけどやっぱり醜いよなぁ。全体的にあちこちにネジが見えているのも嫌いだ。でも電池のもちは素晴らしい。
気に食わないのは電源ケーブルとLANケーブルのコネクタのいち。電源とLANを両方接続していると、電源ケーブルをPCの後ろに回さないと電源ケーブルのフェライト磁石がLANと干渉する。どちらかが使えなくなるというわけではないけど、コネクタには負担を掛けたくない。電源ケーブルのコネクタはPC向かって右奥についていて、左がわ中央についていたなんモデルか前のにくらべるとはるかに使いやすいとはいえ、なぜこの配置をアグリーしたのかと問い合わせたくなる。

あと、プレゼンテーションのサポートソフトとかそういうのがしょぼしょぼ入っているのが良くない。パナソニックの人もこれ使っているんかね。法人モデルでこの手のしょうもないユーティリティをインストールされるとエンドユーザがいつまでたってもwindows標準機能の使い方をおぼえないのいでサポートコストが上がって良くない。
アフィリエイトモデルはHDDだけど、意地でもSSDがいいと思う。SSDとWindows8の組み合わせは極めて現実的に使いやすさが改善される。
チェックイン荷物に預けられる雑さと壊れなさそうさが素晴らしいけど、コストを考えるとLenovoでいいかなぁと自分の金で買うのは躊躇してしまう。

Kindle Paperwhite


 
AndroidのKindle AppsとiPad miniと意外と住み分けできる。文字はやっぱりこれがいい。軽くてケータイとちがって電池を気にしなくてよいのがよい。

これは第二弾のアップロードが必要になるパターンですな。レンズもガジェットもまだまだ買った。ただ今年のNo.1は間違いなくQuietComfort20だな。


2013年11月24日日曜日

首都圏外郭放水路見学してきた。

見学会やっていたやつ。
東武野田線の南桜井駅からバスで。このバスが曲者で一時間ほどまたされた。一時間もあれば歩いたらつく。でも重装備だったので、あきらめてバスを待ってから移動した。
  • D600+Color-Skopar 20mm F3.5, Ai-S Nikkor 50mm F1.4G, Ai-S Micro-Nikkor 105mm F2.8G VR
  • DMC-G3 + Samyang 8.5mm Fish-eye
  • 三脚(Manfrotto 290)
魚眼から望遠マクロへの重装備に。三脚はつかえないかもなーとおもっていたけど、なかでは三脚を立てられるくらいにひろびろとしていたので良かった。

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かっこいい階段。ここを歩きたかったが残念ながら進入できない。竪穴はさらに深いところで竪穴同士をつなぐトンネルがあるそうな。
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柱。一杯並んでいるけど、別に上に大きな構造物があるわけではない。大きな空間が浮き上がらないようにおもりの意味があるらしい。そういう意味では柱という機能は重要では無いのかも知れない。スケールが違う。
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カメラ趣味人はだいたい同じようなアングルで写真を撮ることに落ち着くみたいだった。つまらん。
あと、20mmでもまだ狭い、こういうところでは14mmとかほしいなぁ。
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魚眼は無駄に広く見せかけるのいとても良い。Samyangのレンズはめいっぱい絞らなくても周辺まできちんと解像するので結構あてにしてる。
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あの上の鉄板、ふたを開けると17mしたまで真っ逆さまになると思うと、なかなか上に立つの怖いかも知れない。
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 並ぶほどのものかいなと思っていたけど、確かにすばらしい雰囲気だったので一度は行ってみる価値はあるかと思う。年二回くらい開放しているそうなので。あと階段の途中なんかからも写真撮りたい感じだけど、階段の途中での撮影はNGとの事。ガッテム。
 人が多いので、ある程度長時間露光して人を消したいんだけど、カメラ単体では30secまでしか露光させることができない。かといってリモートコードでバルブも時計見ないといけないので若干めんどくさいのが良くない。ND4かND8くらいがあると、ほどよい感じに写真を撮れたかもしれない。ND400は濃すぎた。
 あと、Micro Nikkor 105mm F2.8G VRは、露光時間をのばすときはやっぱりミラーアップして気を遣った方がよいみたいだ。三脚が柔なだけかも知れないけど、一枚目の写真、階段のやつはなかなかに手こずった。
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そば打ってた。味はぼちぼち。
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2013年9月24日火曜日

Panasonic 100-300mm購入【LUMIX G VARIO 100-300mm/F4.0-5.6/MEGA O.I.S.】

パナソニックのレンズの正式名称わかりにくいよなぁ。LUMIX G VARIO 100-300mm/F4.0-5.6/MEGA O.I.S. H-FS100300。

望遠レンズが欲しかったけど、とりあえず超望遠ということでコスパ抜群のマイクロフォーサーズで購入してみた。
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用途は主に風景。圧縮楽しい。
以前使っていたZD70-300との比較になるけど、E-420+ZD70-300よりもG3+Pana 100-300mmのほうがAFいいかも。時々迷って全範囲走査するけどそのスピードも結構速い。ただ、コントラスト、周辺減光についてはわるい。フィルター径はこっちの方が大きいんだけどどうやらパナのレンズに一般的に言われているように周辺減光は後から修正する設計なのかも。コントラストも同様で、まだ条件が悪いところでしか使っていなかったからかもだけど、あとから何とかするレンズ設計だろう。
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こういう感じで撮ると周辺減光がひどい。

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大気の状態が悪かったとはいえ、コントラストが悪かったのでLRでばきばきにした。飛行機についてはこういうかんじが好き。

手ぶれ補正、よく効く。ただ、(ディレイがある)ファインダーで、飛行機とか撮るときに、シャッターラグも考えると撮れたもんじゃない。Panasonic G3はその辺をしっかりと気合い入れたカメラじゃないからGH3とかOM-Dとかで使うと印象かわるかもしれないが、シャッターを切った後の映像が消えている時間が長すぎる。右目と左目で役割をーとしようにも、めがねをかけているとまぶしすぎてEVFの光量が足りないけど、めがねをかけないとファインダー覗かない目がはたらけないというジレンマ。だいたいわかるけど距離感がよくわからない。飛行機あんまり撮ってなかったけど、こういうのは一眼レフでそれも高級機が強い領域なんだろうな。
20130826-P1040710.jpg
こういう絵を撮るのはかなりつらい。飛行機が迷子になる。

やっぱりこの画角のわりに小さいことが利点のレンズなんだなと思った。当初の予定通り、風景写真で(=AFたるくていい)、夕日とか朝日とか(=暗くていい)を撮るのが主な用途になりそう。

ただ、飛行機撮ってると思ったよりもずっと楽しかったので、ニコンな望遠も欲しいかも。一つわかったのは、飛行機撮るのに100-300、つまりは35mm換算200-600は長すぎるけど、かといって200mmだと羽田空港では短いかも。やっぱり80-400mmなのか・・・。

2013年8月9日金曜日

ハイエンドOM-Dは1500ユーロくらい?(FT3) High End OMD Price around 1.500 Euro?

(FT3) High End OMD Price around 1.500 Euro?
たけぇ。

E-5クラスってことだろうけど、フォーサーズ新しいレンズでてこないし、マイクロフォーサーズにはこれに釣り合うレンズがない。
これから出すのかそれとも商業的にはあきらめているのか。
いわゆる、松レンズを持っている人用なのかな?でも今でもそれを許容している人たちはたぶん剛性とかの問題でアダプタ仕様にはうるさそうだ。

自分としてはZD14-54の大体レンズを速く見つけないといけないなと。Panaの12-35か?FXフォーマットの標準レンズは性能的に妥協するか、でかいのでがんばるかの二択になってしまうので出来ればマイクロフォーサーズでレンズを選びたいんだけど。